HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム

コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム。ABARTH(アバルト)595へASSOキャンバーシム TYPE-HP！ | EURO。ASSO ino la design キャンバーシム Type-HPを装着(44,467km。※TYPE-HPです。アバルト595に使用していました。車両売却のため、取り外しました。約3万キロの使用です。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。車両によって個体差がございます。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。。ASSO ino la design キャンバーシム Type-HPを装着(44,467km。流れるハイマウント　30系アルヴェル　シーケンシャルハイマウントストップランプ。ECO.R Revolution ER-M-42R/55B20R バッテリー。JLラングラー JEPPSEN フォグハーネスカバー。GT86 BRZジャッキアップバー白色塗装。Redrock ハニカムグリルインサート;マットブラック 07-18 Jeep。レスポンスブースターコンプリートフルオートFAC-CATERHAM。【FLEX LINE 正規品】汎用 ラバーフェンダー 2インチワイド 約5cm幅。t_c_n14 ホンダS660 パーツ2点。ハイエース 200系 ベッドキット　クラフトワークス。CUSCO クスコ　GSR50 エスティマ　パワーブレース　フロアーフロント。BLITZサクションキット　ヤリス、GRヤリス、ヤリスクロス。クラウン　210系　流れるウインカー。★BMW 2/3/4シリーズ/M2/M3/M4 右ハンドル用 フットレスト★。キュウロク企画 　Jimny リアゲートダンパー。【新品・未使用・純正品】ボルボ240 セカンドシートラッチ。アルファード　30 ヴェルファイア　サイドピラー　bピラー　レクサスlm仕様。エブリィワゴン リアバンパー 極美品 新車外し